Beyond the Space

추석 열차표를 예매하기 위해서 일찍 일어나서 한바탕 전투를 치른 후 뉴스를 확인해보니 과학기술위성 2호와 KAIST 인공위성연구센터의 지상국간의 교신이 불발되었답니다. 뭐, 예상은 했던 일이지만요. 앞으로 하루, 이틀이 고비가 되겠네요. 그 안에 어느 지상국에서도 비컨 신호를 받지 못한다면 그저 묵념을 하는 수 밖에요.

또, 당연한 말이겠지만 어머님 러시아는 이미 회피 기동에 돌입했습니다. 1단의 작동은 완벽했기 때문에 이번 과학기술위성 2호의 궤도 진입 실패는 1단의 문제가 아니라고 하고 있네요. 분석을 더 해봐야 알 수 있겠지만, 실제로 1단의 문제가 있었다고 하더라도 그걸 입증해 내는 것은 굉장히 험난한 일이 될 것 같습니다. 그리고 러시아가 1단은 문제없이 작동했기 때문에 3차 발사는 제공할 수 없다고 나올 가능성도 배재할 수 없군요. 여러가지로 고민거리들이 잔뜩 생겨버렸네요. 흠흠.....

라고 아침에 위와 같이 썼었는데... 이제 교과부의 공식 발표가 나왔네요.

페어링 분리 실패가 사실이고 덕분에 상단부가 초속도를 제공하지 못하면서 과학기술위성은 대기권에서 산화해 버렸다고 합니다. 가장 최악의 시나리오였는데 이게 그대로 실현되었다니요... 가슴아픕니다.

이정도의 문제였으니 교과부가 그렇게 쿨하게 실패를 공언했던 것이지요. 나로호 상단부에는 페어링과 단 분리를 감시하기 위한 카메라가 장착되어 있는 걸로 알고 있습니다. 발사시에 오퍼레이터들이 그 장면을 보고 있었을 텐데요... 그 사람들은 페어링 분리 실패를 가장 먼저 확인 했었을 겁니다. 그 중 KAIST 인공위성연구센터 관계자가 있었을 것이구요. 한창 발사가 되고 있고 우리는 잘 올라가고 있다고만 알고 있을 때, 그 분들은 생각했겠죠

이미 이 시점에서 부터 과학기술위성의 궤도 진입 실패는 결정되어버린 겁니다. 그걸 모르는 VIP들은 방송에서 성공적으로 분리 되었다는 소리만 듣고 열심히 박수를 쳐댔던 거네요. 낚였어요 그 방송을 보고 있던 우리 모두....

페어링이 다 분리되지 않은 상태로 상단 엔진을 점화했으니 그 성능이 제대로 된 것인지는 직접적으로 확인할 방법은 없는 상태입니다. 물론 교과부에서는 그래도 상단의 점화와 운용은 정상적으로 진행되었다고 말을 하겠지만요. 하지만 이대로는 상단부에 대한 우리 기술은 아직 검증받지 못한 것이니 참... 뭐라고 해야 할까요.

p.s. 게다가 이젠 발사 실패의 책임 일부를 러시아에게 떠넘기는 일도 불가능해졌군요.